先期分流部分货物列车，在“十一”前将开行客运列车

 

 

　　7月1日上午9时58分，历经三年多时间建设完成的国家重点工程――铜(陵)九(江)铁路正式开通运营，即日起分流货物列车。江西省委常委、常务副省长凌成兴，副省长洪礼和出席了开通仪式。

 

　　据悉，铜九铁路通过鄱阳湖特大桥横跨鄱阳湖，是中国第一条跨鄱阳湖铁路。该铁路开通运营后，九江到南京的货运时间将比原来缩减一半。

 

　　6月20日，一列试运行的客运列车驶过铜九铁路鄱阳湖铁路特大桥。

 

　　赣皖两省新通道

 

　　据了解，铜九铁路是国家规划铁路网中沿江铁路通道的重要组成部分，有利于完善整个长江沿岸运输体系。开通后，铜(陵)九(江)、武(汉)九(江)线实际形成了与宁(南京)西(西安)线平行的东西走向的又一路网通道，也是继皖赣线、合九线之后江西与安徽省的又一新通道。铜九铁路投入运营后，将填补沿江铁路通道空白，形成武汉-南京-上海便捷的沿江铁路干线，对改善我国中部地区东西向交通运输状况，带动赣北、皖南和鄂东等区域经济社会发展和沿江开发将起到积极的促进作用。

 

　　九江南京货运时间缩减一半

 

　　据悉，铜九铁路东起安徽省铜陵的狮子山站，西接江西省九江铁路枢纽，全长251公里(其中江西段88.43公里)，为国家一级铁路干线，旅客列车设计运行速度140km/h，满足双层集装箱开行条件。同时，铜九铁路开通运行后，九江到南京的货运时间将比原来缩减一半，原来九江到南京的货运车要走50多个小时，而分流的货运车20多个小时就可到达。

 

　　据南昌铁路局相关负责人介绍，铜九铁路在江西境内经过车站有六个：刘家湾、湖口、流泗、彭泽、泉山、马垱站。其中，湖口和彭泽在此之前从未有铁路通过，而铜九铁路的开通结束了湖口、彭泽不通铁路的历史。

 

　　此外，开通后的铜九铁路，先期分流部分货物列车，在“10.1”前将开行客运列车。